馬鬃山滑雪場投運(yùn)記

從首府呼和浩特市區(qū)出發(fā),再向東走約30公里就到達(dá)了馬鬃山滑雪場。
2021年12月11日,馬鬃山滑雪場開始營業(yè)。營業(yè)初期,滑雪場每日客流量300余人次,逐漸增長至日均1000余人次,周末可達(dá)2000人次,元旦最高峰時(shí)達(dá)近3000人次。
滑雪者在馬鬃山滑雪場中級道排隊(duì)上纜車。人民網(wǎng) 劉藝琳攝
馬鬃山滑雪場投資方呼和浩特市地鐵實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理孟俊峰說:“自北京冬奧申辦成功后,滑雪旅游人次增長了近70%,冰雪產(chǎn)業(yè)維持著每年500億元以上的增速,我國冰雪運(yùn)動迎來了前所未有的歷史發(fā)展機(jī)遇期。”
馬鬃山滑雪場順應(yīng)冰雪運(yùn)動發(fā)展的大勢而造。呼和浩特市以馬鬃山滑雪場為載體,大力發(fā)展冰雪運(yùn)動和冰雪旅游,致力于打造呼包鄂烏城市群大型青少年冰雪培訓(xùn)基地、專業(yè)運(yùn)動員訓(xùn)練基地和區(qū)域休閑度假中心,帶動自治區(qū)冰雪運(yùn)動火起來。
雪具大廳位于馬鬃山滑雪場正中心。走出大廳,正對面就是初級道和中級道。遠(yuǎn)處的高級道上造雪機(jī)正在工作,雪道山腳下停放著幾輛壓雪車。馬鬃山滑雪場工作人員賈豹說:“晚上壓雪車就會出來工作,為第二天來滑初雪的人準(zhǔn)備好場地�!�
雪地摩托(前)和壓雪車(后)。人民網(wǎng) 劉藝琳攝
14條雪道中包含3條高級道、9條中級道、1條初級道、1條雪圈道。正在建設(shè)的3條高級雪道平均坡度分別為28%、33%和26%,局部最大坡度達(dá)到60%。
三條高級道正在建設(shè)。人民網(wǎng)劉藝琳攝
只有依靠纜車,才能登上陡峭的雪坡。馬鬃山滑雪場在纜車建設(shè)方面破了記錄:從無到有搭建高標(biāo)準(zhǔn)雪場纜車,僅用時(shí)112天。在世界上創(chuàng)造了拖掛式索道的安裝記錄。
在雪具大廳放了一組照片,記錄了馬鬃山滑雪場施工的全過程:2021年6月28日,現(xiàn)場開始測設(shè)雪道位置;7月3日開始動工;10月30日,雪具大廳鋼結(jié)構(gòu)完成;11月30日,C索主纜安裝完成......孟俊峰說:“半年時(shí)間,雪場基本建成,這創(chuàng)造了一個(gè)奇跡!”
馬鬃山滑雪場中級道纜車。人民網(wǎng)劉藝琳攝
“效率這么高,最重要的原因是目標(biāo)明確,參建各方都擰成了一股繩,心無雜念,盡全力也要把滑雪場趕在北京冬奧會之前建好。我們也說到做到了�!焙艉秃铺爻鞘薪煌ㄍ顿Y建設(shè)集團(tuán)建設(shè)分公司總工程師張利勇說:“工人沒有將建造雪場當(dāng)成工作,而是當(dāng)成了自己的事業(yè)。”
因?yàn)榻ɑ﹫�,張利勇的合作伙伴差點(diǎn)和他絕交�!爱�(dāng)時(shí)我們緊急需要電纜和電瓶。緊急到什么程度呢?”張利勇說:“當(dāng)天晚上10點(diǎn)我們才定下來需要它,但第二天早上就得看到它。我只能托我的合作伙伴從北京開車送過來�!�
對方連夜開車從北京趕往呼和浩特,第二天早上八點(diǎn),貨物準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在馬鬃山滑雪場的施工現(xiàn)場。“這種事不是一次,而是連著兩次。我真的感動得眼淚都要出來了。在施工過程中,所有人都完全地奉獻(xiàn)了自己,將全部心血力量傾注到了馬鬃山。”
馬鬃山規(guī)劃在夏天,建設(shè)在秋冬,趕上了內(nèi)蒙古最冷的時(shí)間。正在建設(shè)高級道的工人早上爬上山,便不再下山,一直工作到夜幕降臨。一月的內(nèi)蒙古寒風(fēng)凜冽。
“上一趟高級道實(shí)在不容易,要爬山近40分鐘,來回的成本太高�!敝需F一局集團(tuán)馬鬃山滑雪場epc總承包方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王寧波說:“從天冷之后,我們晚上就開始給工人準(zhǔn)備夜宵,讓大家暖和一點(diǎn)。”一鍋熱乎乎的餃子成為馬鬃山建設(shè)的味道。
馬鬃山滑雪場的建設(shè)才剛剛過了半。孟俊峰表示,未來幾年,我們將對馬鬃山滑雪場進(jìn)行深度開發(fā),整合周邊旅游資源,形成較為完善的旅游產(chǎn)品體系,成為呼和浩特市旅游產(chǎn)業(yè)的重要支點(diǎn),推動自治區(qū)旅游業(yè)全面升級,打造成為國內(nèi)知名的旅游景區(qū)、特色的旅游休閑度假地和賽事基地。
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