從首府呼和浩特市區(qū)出發(fā)，再向東走約30公里就到達(dá)了馬鬃山滑雪場。

2021年12月11日，馬鬃山滑雪場開始營業(yè)。營業(yè)初期，滑雪場每日客流量300余人次，逐漸增長至日均1000余人次，周末可達(dá)2000人次，元旦最高峰時(shí)達(dá)近3000人次。

滑雪者在馬鬃山滑雪場中級道排隊(duì)上纜車。人民網(wǎng) 劉藝琳攝

馬鬃山滑雪場投資方呼和浩特市地鐵實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理孟俊峰說：“自北京冬奧申辦成功后，滑雪旅游人次增長了近70%，冰雪產(chǎn)業(yè)維持著每年500億元以上的增速，我國冰雪運(yùn)動迎來了前所未有的歷史發(fā)展機(jī)遇期。”

馬鬃山滑雪場順應(yīng)冰雪運(yùn)動發(fā)展的大勢而造。呼和浩特市以馬鬃山滑雪場為載體，大力發(fā)展冰雪運(yùn)動和冰雪旅游，致力于打造呼包鄂烏城市群大型青少年冰雪培訓(xùn)基地、專業(yè)運(yùn)動員訓(xùn)練基地和區(qū)域休閑度假中心，帶動自治區(qū)冰雪運(yùn)動火起來。

雪具大廳位于馬鬃山滑雪場正中心。走出大廳，正對面就是初級道和中級道。遠(yuǎn)處的高級道上造雪機(jī)正在工作，雪道山腳下停放著幾輛壓雪車。馬鬃山滑雪場工作人員賈豹說：“晚上壓雪車就會出來工作，為第二天來滑初雪的人準(zhǔn)備好場地�！�

雪地摩托（前）和壓雪車（后）。人民網(wǎng) 劉藝琳攝

14條雪道中包含3條高級道、9條中級道、1條初級道、1條雪圈道。正在建設(shè)的3條高級雪道平均坡度分別為28%、33%和26%，局部最大坡度達(dá)到60%。

三條高級道正在建設(shè)。人民網(wǎng)劉藝琳攝

只有依靠纜車，才能登上陡峭的雪坡。馬鬃山滑雪場在纜車建設(shè)方面破了記錄：從無到有搭建高標(biāo)準(zhǔn)雪場纜車，僅用時(shí)112天。在世界上創(chuàng)造了拖掛式索道的安裝記錄。

在雪具大廳放了一組照片，記錄了馬鬃山滑雪場施工的全過程：2021年6月28日，現(xiàn)場開始測設(shè)雪道位置；7月3日開始動工；10月30日，雪具大廳鋼結(jié)構(gòu)完成；11月30日，C索主纜安裝完成......孟俊峰說：“半年時(shí)間，雪場基本建成，這創(chuàng)造了一個(gè)奇跡！”

馬鬃山滑雪場中級道纜車。人民網(wǎng)劉藝琳攝

“效率這么高，最重要的原因是目標(biāo)明確，參建各方都擰成了一股繩，心無雜念，盡全力也要把滑雪場趕在北京冬奧會之前建好。我們也說到做到了�！焙艉秃铺爻鞘薪煌ㄍ顿Y建設(shè)集團(tuán)建設(shè)分公司總工程師張利勇說：“工人沒有將建造雪場當(dāng)成工作，而是當(dāng)成了自己的事業(yè)。”

因?yàn)榻ɑ�雪場，張利勇的合作伙伴差點(diǎn)和他絕交�！爱�(dāng)時(shí)我們緊急需要電纜和電瓶。緊急到什么程度呢？”張利勇說：“當(dāng)天晚上10點(diǎn)我們才定下來需要它，但第二天早上就得看到它。我只能托我的合作伙伴從北京開車送過來�！�

對方連夜開車從北京趕往呼和浩特，第二天早上八點(diǎn)，貨物準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在馬鬃山滑雪場的施工現(xiàn)場。“這種事不是一次，而是連著兩次。我真的感動得眼淚都要出來了。在施工過程中，所有人都完全地奉獻(xiàn)了自己，將全部心血力量傾注到了馬鬃山。”

馬鬃山規(guī)劃在夏天，建設(shè)在秋冬，趕上了內(nèi)蒙古最冷的時(shí)間。正在建設(shè)高級道的工人早上爬上山，便不再下山，一直工作到夜幕降臨。一月的內(nèi)蒙古寒風(fēng)凜冽。

“上一趟高級道實(shí)在不容易，要爬山近40分鐘，來回的成本太高�！敝需F一局集團(tuán)馬鬃山滑雪場epc總承包方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王寧波說：“從天冷之后，我們晚上就開始給工人準(zhǔn)備夜宵，讓大家暖和一點(diǎn)。”一鍋熱乎乎的餃子成為馬鬃山建設(shè)的味道。

馬鬃山滑雪場的建設(shè)才剛剛過了半。孟俊峰表示，未來幾年，我們將對馬鬃山滑雪場進(jìn)行深度開發(fā)，整合周邊旅游資源，形成較為完善的旅游產(chǎn)品體系，成為呼和浩特市旅游產(chǎn)業(yè)的重要支點(diǎn)，推動自治區(qū)旅游業(yè)全面升級，打造成為國內(nèi)知名的旅游景區(qū)、特色的旅游休閑度假地和賽事基地。

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