近年來，科爾沁區(qū)暢通道、活貿(mào)易、興產(chǎn)業(yè)，積極構(gòu)建公鐵海多式聯(lián)運新通道，奮力打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地。

通遼市蒙東煤炭物流園區(qū)經(jīng)過近幾年的建設(shè)，已經(jīng)建成了東北地區(qū)具有一定影響力的煤炭交易平臺。2020年，蒙東煤炭物流園入選國家第一批國儲煤項目。園區(qū)預(yù)計今年年底前可全部建成，建成后靜態(tài)儲備能力可達(dá)78萬噸。整個物流園區(qū)的蓬勃發(fā)展，正是借力于科爾沁區(qū)便捷的區(qū)位優(yōu)勢。

蒙東煤炭物流園區(qū)董事長李勇軍介紹說：“通遼市科爾沁區(qū)的位置優(yōu)勢鄰近東三省，和沈陽、長春距離都是200公里左右，到哈爾濱距離才500公里左右。另外還是兩個鐵路局沈鐵局和呼鐵局的一個交匯處，交通位置便利?！?/p>

沈陽鐵路局和呼和浩特鐵路局共計6條鐵路呈“米”字形交匯于通遼市，作為主城區(qū)，科爾沁區(qū)更是樞紐中的核心，蒙東煤炭物流園正在竭盡全力將這種得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢。

“我們正在申請煤炭二期儲備，未來隨著集通鐵路復(fù)線電氣化改造的通車運營，通遼市科爾沁區(qū)這個節(jié)點的優(yōu)勢將會更加明顯，我們預(yù)計2025年的時候，年到煤炭量達(dá)到2000萬噸?！崩钣萝娬f。

蒙東煤炭物流園今天的發(fā)展來之不易。10年前，眼前的這個大型園區(qū)還是一片荒地，正是科爾沁區(qū)立足區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃，經(jīng)過鍥而不舍的努力才有了物流園今天的樣子。從樞而不紐到區(qū)域集散中心，科爾沁區(qū)牢牢錨定區(qū)位優(yōu)勢主方向，堅持規(guī)劃引領(lǐng)、做優(yōu)平臺搭建、做好爭資立項，用埋頭苦干的拼勁搭建起了物流節(jié)點城區(qū)的格局。未來隨著園區(qū)承載力的進一步增強，科爾沁區(qū)貨物集散輸運帶動經(jīng)濟發(fā)展的勢能將更加強勁。

在內(nèi)蒙古通遼多式聯(lián)運監(jiān)管中心項目的建設(shè)現(xiàn)場，項目涵蓋冷鏈運輸區(qū)、聯(lián)運區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)等多個區(qū)域板塊，項目建成之后，對于形成綜合性物流服務(wù)中心平臺的承載能力將會有進一步的提升。內(nèi)蒙古通遼多式聯(lián)運監(jiān)管中心項目將設(shè)計經(jīng)營內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)兩部分，內(nèi)貿(mào)主要從大連港運送到上海、廣州、山東等城市；外貿(mào)主要從大連港直接到日本、韓國、東南亞，以及南美、拉丁美等國家。多式聯(lián)運監(jiān)管中心建成后，可以在本地實現(xiàn)海關(guān)的一次申報、一次查驗、一次放行，將海關(guān)監(jiān)管和服務(wù)全流程打包進駐園區(qū)。

內(nèi)蒙古陸港保稅物流園有限公司副總經(jīng)理劉暢說：“現(xiàn)在咱們的貨源主要是園區(qū)周邊的味精、化肥、氨基酸、玉米、玉米油、型砂，每年的吞吐量能達(dá)到35000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，大約吞吐量為80萬噸?！?/p>

相比正在建設(shè)的內(nèi)蒙古通遼多式聯(lián)運監(jiān)管中心項目，已經(jīng)穩(wěn)定運行近10年的大連港保稅物流園區(qū)逐漸不能滿足現(xiàn)代物流多樣化的服務(wù)需求。隨著貨運量的增大，越來越多的貨源企業(yè)開始對運輸效率、成本和安全提出更高要求。2018年，大連港綜合保稅物流園開通中歐班列，但限于一些服務(wù)不足的短板，中歐班列常態(tài)化呈現(xiàn)進多出少的狀態(tài)，園區(qū)發(fā)展一度陷入困境。劉暢說：“通遼一直不具備海關(guān)查驗功能，只是在通遼本地報關(guān)，然后到港口、口岸，像滿洲里口岸、大連港天津港這些港口去查驗，二次轉(zhuǎn)關(guān)?！?/p>

10年的摸索打拼讓科爾沁區(qū)意識到，發(fā)展商貿(mào)物流，不僅硬件要硬，軟環(huán)境建設(shè)也要跟得上時代的發(fā)展。于是在再三論證的基礎(chǔ)上，內(nèi)蒙古通遼多式聯(lián)運監(jiān)管中心項目果斷破土動工，這個項目把規(guī)劃和建設(shè)重點聚焦于現(xiàn)代物流服務(wù)。園區(qū)內(nèi)，冷鏈、生鮮、大宗、特種貨物等不同種類貨物的堆場進行了更詳細(xì)的劃分。另外，內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)雙循環(huán)的路徑設(shè)計將讓貨物在園區(qū)內(nèi)流轉(zhuǎn)更加便捷高效，該項目建成后與既有的大連港保稅物流園將共同整合構(gòu)建區(qū)域性綜合物流平臺，形成輻射蒙東地區(qū)、面向東北地區(qū)的物流節(jié)點及進出口貨物中轉(zhuǎn)站。

“在2009年的時候這邊一片荒蕪，在2009年開工建設(shè)到2013年，我們試運營第一天，火車機頭開始第一天開始運營，有如今這個局面，屬于我們從2015年初期到現(xiàn)在一點兒一點兒、一步一步把這個基礎(chǔ)夯實，把這個通道打開?！眲痴f。

回顧十年發(fā)展，展望美好明天。接下來，科爾沁區(qū)將繼續(xù)積極以開放姿態(tài)融入新發(fā)展格局，充分利用優(yōu)勢資源、全方位推進陸海空立體開放通道建設(shè)，在“雙循環(huán)”與“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，在構(gòu)建區(qū)域物流高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和作為。（安靜、孫利杰、張智敏）

來源：科爾沁區(qū)委宣傳部

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