“過去我們?nèi)タ蛋褪矃^(qū)、呼和浩特市辦事的話，都是坐大巴或者自己開車，要不然就去銀川坐飛機(jī)。康巴什300多公里的路程需要4個(gè)多小時(shí)，呼和浩特市560多公里需要近8個(gè)小時(shí)的路程，這樣一天下來不僅費(fèi)時(shí)，人還很疲勞，而且辦完事后返回也特別困難。”家住鄂托克前旗的王先生說“自從建了機(jī)場(chǎng)以后，我們出遠(yuǎn)門辦事第一選擇肯定是坐飛機(jī)，從鄂托克前旗到康巴什區(qū)只需要45分鐘，到呼和浩特市只需要120分鐘，就可到達(dá)。節(jié)省了很多時(shí)間，而且經(jīng)由鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)去往各大城市的航班也非常多，想去哪里都行，太方便了?！蓖跸壬鲂蟹绞降霓D(zhuǎn)變，得益于鄂托克前旗敖勒召其機(jī)場(chǎng)的投入使用。

近日，鄂托克前旗敖勒召其機(jī)場(chǎng)使用許可變更順利通過民航內(nèi)蒙古安全監(jiān)督管理局審定檢查，在正式取得許可證后，將成為全自治區(qū)首家3C級(jí)的通用機(jī)場(chǎng)，單班承載量將由原來的8人增加至14人，根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況最高可增至29人。

機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)以來，開通了鄂托克前旗至鄂爾多斯、鄂托克前旗至呼和浩特兩條直飛航線。在運(yùn)營(yíng)中，根據(jù)旅客需求，鄂托克前旗至鄂爾多斯航班，由最初的每天2班加密至每天往返各3班，飛行時(shí)間由60分鐘縮短至45分鐘，鄂托克前旗至呼和浩特航班每天往返各1班，同時(shí)推出鄂托克前旗經(jīng)鄂爾多斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)至北京（大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、長(zhǎng)沙、天津、溫州、邯鄲、佛山、珠海、濟(jì)寧、煙臺(tái)、合肥、南昌、南陽(yáng)、長(zhǎng)春、石家莊、南京、大連、廈門、烏蘭浩特等18個(gè)城市的中轉(zhuǎn)航線，后續(xù)計(jì)劃開通鄂托克前旗至西安直飛航線，全面構(gòu)筑起“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空樞紐，提升航空通達(dá)性和運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。

隨著鄂托克前旗敖勒召其機(jī)場(chǎng)使用許可變更順利通過審定檢查，能滿足更多人乘坐的飛機(jī)也將陸續(xù)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，通過經(jīng)鄂爾多斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的各條航線，逐步形成輻射全國(guó)多數(shù)城市的航空圈，必將吸引更多的外地客商來鄂托克前旗投資興業(yè)、旅游觀光、安家落戶，為鄂托克前旗“四區(qū)建設(shè)”源源不斷注入新的活力。

航班時(shí)刻

趁春光正好，

趁微風(fēng)不噪，

趁繁花還未開至荼蘼，

何不打個(gè)“飛的”，

來一場(chǎng)說走就走的旅行呢？

圖文：閆偉

來源：鄂前旗委宣傳部

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