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杜海寬:一份誓言 36載堅守

2023年05月29日08:20 | 來源:內(nèi)蒙古日報
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  從小生長在鐵道邊,駕駛“鐵馬”在鐵道線上馳騁,兒時起便成為杜海寬的夢想。為了實現(xiàn)夢想,中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭西機務(wù)段包頭運用車間電力機車司機杜海寬始終堅守在火車司機崗位上,從司爐到“首席機車司機”,創(chuàng)造了連續(xù)36年零違章、零違紀(jì)、零機破、零晚點、零投訴的“五零”紀(jì)錄,取得安全運行5500多趟、160多萬公里的好成績,相當(dāng)于從地球到月球兩個來回還多。先后獲得全國勞動模范、全國“五一”勞動獎?wù)?、全國鐵路火車頭獎?wù)?、“新時代·鐵路榜樣”、自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、自治區(qū)第七屆道德模范、內(nèi)蒙古好人等多項榮譽。

  1985年,杜海寬??飘厴I(yè)后被分配到包頭西機務(wù)段技術(shù)室工作。為了兒時當(dāng)火車司機的夢,他一連寫了4份報告申請改職成為蒸汽機車司爐,并立誓一定為草原人民安全出行當(dāng)好火車頭。

  剛開始,他負(fù)責(zé)給機車鍋爐投煤燒水。由于把所有心思都用在了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上,他很快便嶄露頭角,在全局技術(shù)表演賽中奪得投煤組第一名,榮獲“鐵路青年七五立功勛章”,還如愿考上司機,三年內(nèi)實現(xiàn)了從司爐、副司機到司機的“三連跳”。

  由于業(yè)務(wù)強、年紀(jì)輕,單位想安排杜海寬從事技術(shù)管理工作,可他卻堅守自己“當(dāng)一名優(yōu)秀火車司機”的信念,再次申請留在一線當(dāng)火車司機。

  20世紀(jì)90年代,蒸汽機車退出歷史舞臺,杜海寬順利拿下內(nèi)燃機車駕照。他一邊在值乘中實踐摸索,一邊捧著書本鉆研機車構(gòu)造、電氣部件和電路圖,想方設(shè)法提升業(yè)務(wù)水平。

  2009年電力機車上線,已經(jīng)46歲的杜海寬主動學(xué)習(xí)備考,最終憑借過硬的技術(shù),順利考取電力機車駕駛證,再次成為新機型的業(yè)務(wù)尖子。3年后,年過半百的杜海寬參加全局“三大活動”技術(shù)比武,在電力機車組拔得頭籌。

  不斷提高旅客乘車舒適度是杜海寬孜孜以求的目標(biāo)。2010年起,杜海寬開始擔(dān)當(dāng)包頭至榆林間旅客列車的牽引任務(wù)。這段303公里的線路上有4個隧道、18個分相區(qū),不計其數(shù)的曲線、坡道間有近30處11‰以上的高坡地段、2處長大坡道,列車的平穩(wěn)操縱難度不言而喻。

  為實現(xiàn)平穩(wěn)操縱,杜海寬結(jié)合線路縱斷面和新機型特點反復(fù)試驗,還“自創(chuàng)”了在操作臺立積木測平穩(wěn)度的方法。列車行駛中,如果積木倒了,就讓徒弟把區(qū)段和時間記下來,退乘后認(rèn)真分析行車記錄,不斷優(yōu)化操作手法。漸漸地,記錄本上從最初的一趟幾十條記錄減少到了三五條,到后來幾次往返才記錄一條。就這樣,憑著日復(fù)一日的堅持和精益求精的磨煉,杜海寬練就了“起車客不知,停車客不曉”的操作手法,還總結(jié)出“三固定、兩測速、一對標(biāo)”的平穩(wěn)操縱法和“察、檢、驗”三字故障處理法。

  不僅如此,杜海寬對徒弟也一絲不茍。

  一次暴雨天值乘,徒弟小王巡檢匯報時漏了項,杜海寬嚴(yán)肅指出小王的錯誤,開啟了全程“陪練”模式。從小王家到單位大約8公里,杜海寬讓小王跟他步行上下班,邊走邊考規(guī)章制度。作業(yè)中,他堅持讓小王做巡檢匯報,有遺漏隨時提醒、強化記憶。在他的鞭策下,小王業(yè)務(wù)水平明顯提升,多次成功處理機車故障。

  “出勤出題,退勤考試”、公寓學(xué)習(xí)講理論、出勤上車教實作……杜海寬總結(jié)出的帶徒“小妙招”,被其他師傅紛紛效仿。多年來,他帶出50多名業(yè)務(wù)強、水平高的火車司機,其中有9人還走上管理崗位。

  向廣大干部職工分享故事、傳授經(jīng)驗,杜海寬毫不保留。他多次參加集團公司和機務(wù)系統(tǒng)安全理念專題宣講,以他的事跡為主題拍攝的微電影《鐵道邊的老地方》一度在朋友圈“霸屏”。(記者 呂學(xué)先)

(責(zé)編:張雪冬、劉澤)

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